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　　第一篇：快递行业安全生产操作规程

　　快递行业安全生产操作规程

　　总

　　则

　　一、为向客户提供标准便捷的快递服务，依据《中华人民共和国邮政法》、《快递服务标准》及其他有关法律法规的规定，特制的本规范。

　　二、工作人员向客户提供的业务受理、快件揽收、快件分拣、快件投递、快件查询均适用本规范。

　　分

　　则

　　第一章 业务受理

　　三、网点公司工作人员根据客户来电、系统下单等方式所提供的快件信息，初步确认是否可以收寄。对于可以收寄的快件通知业务员上门取件，对不可收寄的快件的，告知客户不予收寄的理由。

　　第二章 业务揽收

　　四、业务员对于初步确认可以揽收的快件在约定的时间内提供上门取件服务。

　　（一）、工作准备：

　　1.确保通讯工具、交通工具的工作状态良好；

　　2.确认面单、封装物、胶带、电子称、工具刀等以及价目表、宣传册、发票等物料票据准备齐全；

　　3.确认工作证件、驾驶证件、车辆证件携带齐全； 4.保证个人仪容仪表，调整好工作状态； 5.熟知最新的公司业务动态。

　　6.至客户处要确保交通工具停放妥当，不违章，不影响他人； 7.妥善放置已揽收快件；

　　8.进门先整理好个人仪表，主动向客户表明身份，并出示证件，说明来意。

　　（二）快件核查：

　　1.确认客户寄递的快件是否在公司网络派送区域之内，对不在服务区域内的快件可向客户提供解决方案或不予收寄；

　　2.严格按照《寄递物品安全管理办法》的要求对快件验视，若属于禁寄物品或限寄物品的，则不予收寄，若发现违反国家法律法规的物品必须及时向公司及国家相关部门报告。

　　（三）快件包装：

　　指导或者协助客户使用规范包装物料和充填物品包装快件，使快件符合中转运输的要求，确保寄递物品安全。

　　（四）运单填写及称重收费：

　　1.告知客户阅读运单背书条款，并提醒客户贵重物品建议保价；

　　2.对运单客户已填好的，对填写内容进行检查；.若客户未填写运单，则指导客户填写或代为客户填写，并让客户在指定的位置签名；

　　3.对已包装好的快件进行称重，确认支付方和支付方式，并在运单指定的位置注明； 4.将填写好的运单、标识等规范贴在快件的合适位置； 5.将运单客户联留存给客户，并为客户开具票据； 6.对已揽收的快件做信息采集，并上传至系统。

　　（五）将揽收快件在规定的时间内运回处理点，并将运单公司留存联及费用交给相关的工作人员。

　　五、对客户上门交寄的快件参照以上流程处理。

　　第三章 快件分拣

　　六、处理中心工作人员对快件进行分拣封发工作，包括到件接收、分拣、封装、发运等。

　　（一）工作准备：

　　1.熟知最新的操作处理通知；

　　2.领取操作工具包括扫描设备、拆剪封装工具、笔、包签、防护工具等； 3.检查扫描设备、传输设备是否正常。

　　（二）快件接收：

　　1.引导快件运输车辆准确停靠，核对车辆及押车人员身份； 2.检查车辆封签是否完好，对完好封签进行拆解；

　　3.将快件从车厢卸出，并查验，对破损及禁寄等异常快件交相关人员处理； 4.对快件进行到达处理中心称重扫描，并对问题件进行登记。

　　（三）、按快件流向对快件进行分类分拣；

　　（四）、快件封发：

　　1.对快件进行发往下一站点扫描；

　　2.根据快件属性进行装包并封口、贴包签； 3.依照发运车次、方向，正确合理装载快件； 4.对装载完毕的车辆加封，并装好交接手续 5.依次引导快件运输车辆安全离开；

　　第四章 快件投递

　　六、快递员对于本区域的快件提供上门投递服务，在投递过程中要确保人员及快件的安全。

　　（一）派件准备：准备好需使用的交通运输工具、操作设备、各式单证、证件等，整理好个人仪容仪表；

　　（二）、快件交接：

　　1.领取属于自己派送范围内的快件，与处理人员当面确认运输方式；

　　2.对快件进行检查，确认核对是否有外包装破损、超范围、地址错误、件数有误、到付价格有异等问题的快件，并及时交与处理人员；

　　3.与处理人员确认件数，利用扫描工具，逐个对快件进行扫描；

　　（三）、快件派送：

　　1.根据快件属性、目的地、时效等要求，合理安排派送顺序； 2.到达目的地妥善放置交通工具及快件；

　　3.进门前先整理好个人仪表，进门后主动表明身份，并出示相关证件；

　　（四）、快件签收：

　　1.核查客户或者客户委托人的有效证件；

　　2.提示客户检查外包装是否完好，对于因外包装破损的快件，应礼貌做好解释工作，并根据公司要求，做拒收或者查验处理；

　　3.对于到付或者代收货款的快件，向客户收取相关费用，并开具相关票据； 4.派件员在运单上填写自己的工号或姓名，并指导客户在指定的位置签字；采用电子签收的，则请客户在签收设备上签字；

　　5.客户签收后，有条件的网点的派件员立即使用扫描工具，对快件签收信息进行上传，并妥善放置运单签收联；

　　（五）交接：正常签收的快件，将快件签收回单交给公司相关工作人员，涉及相关费用的，一并上交。

　　（六）.无法正常投递的快件处理：对无法正常签收的快件做好登记，并妥善放置，安全运回处理点，将快件交给快件处理人员处理。

　　1.首次投递不成功，工作人员应主动联系收件人，确认再次投递时间和地址；

　　2.再次投递不成功，可告知公司地址和工作时间通知客户自取，若客户仍需要投递的，应告知额外费用；

　　3.对于联系不上收件人和发件人的快件，除不易保存快件外，在妥善保存3个月后，可按相关规定处置快件。，

　　七、客户上门自取的快件参照以上流程处理。

　　第五章 快件查询

　　八、客服人员依托网络客服平台提供快件状态查询服务。

　　1.客服平台包括电话及网络在线查询系统，客户也可根据网站快件查询系统自行查询； 2. 对于通过查询系统不能查找的快件，客户电话查询时，快递服务组织应在30分钟内告知客户快件状态，不能提供快件状态信息的，应告知客户索赔内容及程序。

　　 第二篇：邮政、快递行业安全操作规程解读

　　二、《快递安全生产操作规范》

　　（一）标准制定的重要意义

　　一是贯彻落实《国务院关于促进快递业发展的若干意见》重要部署。该意见明确指出，要实施寄递渠道安全监管“绿盾”工程，全面推进快递企业安全生产标准化建设，落实邮政业安全生产设备配置规范等强制性标准，明确收寄、分拣、运输、投递等环节的安全要求。制定《快递安全生产操作规范》强制性行业标准，正是贯彻落实国务院文件部署、坚持“安全为基”基本原则的重要举措，有利于夯实快递业安全基础，提升快递安全操作水平，促进快递业健康发展。

　　二是完善行业安全生产体系。安全生产是人防、物防和技防相结合的体系。其中，人是生产的第一要素，也是保障安全生产的关键。近年来，快递业发展迅速，业务规模持续扩大，从业人员数量急剧增加。但是，从业人员安全意识不高，安全操作水平亟待提升的问题依然存在，给行业安全生产带来很大隐患。因此，研究制定《快递安全生产操作规范》强制性标准，明确提出从业人员安全生产操作的原则要求和一般性要求，以此为基础不断加以培训和推广，有利于提升从业人员安全操作水平，健全行业安全生产体系。

　　 三是提升行业安全监管水平。安全是企业生产经营的底线，安全监管是政府管理部门的重要职责。《中华人民共和国标准化法》第十四条规定“强制性标准，必须执行。”这意味着强制性标准具有强制执行效力，是政府监管的合法依据。同时，随着政府职能不断转变，以标准为手段，加强事中事后监管，也是政府履行职能的重要方式。因此，制定《快递安全生产操作规范》强制性行业标准，落实邮政管理部门加强行业安全生产监管的内在要求，有利于提升行业安全监管水平。

　　（二）标准制定的基本思路

　　1.遵循现有法律法规

　　标准，尤其是强制性标准，应与法律法规、部门规章和规范性文件的相关规定协调一致。因此，标准的制定广泛参考了《邮政法》《邮政行业安全监督管理办法》《邮政业安全防范工作规范》等法律法规和规范性文件；同时，还广泛参考了《中华人民共和国安全生产法》等安全生产相关法律法规的规定。此外，标准还按照“精简、有效”的编制原则，对法律法规、部门规章和现行标准中的有关内容进行了全面梳理，并采用引用的方式加以援引，以保持相同内容协调一致。

　　2.立足强制性标准定位

　　本标准是邮政行业强制性标准。《中华人民共和国标准化法》《中华人民共和国标准化法实施细则》、国家标准委《关于加强强制性标准管理的若干规定》等文件，对强制性标准的范围、制定程序、实施效力等均作出明确规定。本标准的制定严格遵循上述要求，以“全行业统一遵循的基本安全要求”为准则，全面梳理快递安全生产的关键环节，提出全行业普遍遵守的安全生产操作要求，快递企业应严格执行标准规定。

　　 3.突出重点安全风险环节

　　快递服务具有环节多、流程长、经转复杂等突出特点。因此，标准制定在遵循安全生产一般规律的基础上，对各环节发生安全事故的概率以及发生事故的危害程度进行分析，针对快递服务各环节事故发生概率高、危害程度大的重点安全风险环节，提出规范性操作要求，推动快递企业落实各项安全措施，保障快递业安全平稳运行。

　　（三）标准的关键技术内容

　　1.标准的强制性定位

　　本标准是强制性标准，对于标准中所有表述为“应”的条款，所有在我国境内从事快递服务的组织均应严格遵守，贯彻执行标准有关规定；对于表述为“宜”和“可”的有关条款，虽不是强制性规定，但国家邮政局鼓励快递企业创造条件积极采用。此外，需要指出的是，对于本标准所引用的标准，原标准表述为“应、宜、可”的条款，同样按上述原则执行。

　　 2.标准框架

　　本标准的总体框架为“1+4+2”，即一个基本要求；四个关键环节，包括收寄、分拣、运输、投递环节的安全操作要求；两类特殊情况，包括重大活动时期安全生产操作以及安全事件处理要求。“1+4+2”构成了标准的全部内容，条理清楚，结构清晰，重点突出。

　　 3.基本要求

　　标准对贯穿快递安全生产操作全过程的基本要素提出了六点要求，即完善制度、强化培训、即查即停、文明操作、以人为本和全程管控。其中，完善制度和强化培训突出快递安全操作的基础能力建设；即查即停、文明操作和全程管控突出快递过程中的基本安全操作要求；以人为本则突出安全事件应对与处理的原则要求。

　　“完善制度”主要要求快递服务组织建立五项制度或机制，即安全生产责任制、安全生产管理制度、安全生产操作规程、安全生产管理机构或人员、突发事件应对工作机制，为快递安全生产操作提供制度保障。

　　“强化培训”以提高员工安全生产意识和操作技能为目的，要求快递服务组织定期组织安全知识和操作技能的学习和培训，并做好应急演练。

　　“即查即停”是对寄递过程中发现禁止寄递物品的原则要求，即在整个快递生产环节中一旦发现禁止寄递物品，立即停止对该件进行操作，并按法律法规和邮政管理部门关于禁止寄递物品的相关规定（主要指《禁寄物品指导目录及处理办法（试行）》国邮发[2007]152号）进行处置，确保整个寄递过程安全。

　　“文明操作”是社会关注的焦点问题。针对这一问题，标准提出快递业务员在收寄、分拣、运输、投递各环节，应坚持“文明操作”原则，避免对快件造成人为损坏。同时，标准在各个环节的操作要求中，分别都有相应的具体体现。

　　“以人为本”体现了快递安全管理中“优先尊重和保护人身安全”的工作思路，要求在制定安全生产管理制度、开展日常安全管理等活动时，优先考虑保障快递业务员、用户及公众的人身安全；在发生安全事件时，应将保证人身安全作为第一要求。

　　“全程管控”则要求快递服务组织应对快递操作过程进行全程管控，避免违规操作。特别提出对破损件进行处理时，宜2人以上共同操作，处理过程应处于视频监控之下。限制寄递的化学物品应与普通快件分别处理。

　　 4.收寄安全生产操作

　　收寄安全是保障快递安全生产的第一道关口。本标准对收寄环节关键的安全防控点进行了细致分析，提出了验视、封装和信息核对三个风险点在操作上的具体要求。

　　在验视环节，针对企业关注焦点，从验视前、验视中和验视后分别提出了八条具体操作要求，包括现场验视、验视监控、重点查验内容、逐层清查、逐件清查、再次验视、验视后做出标识以及注意人身安全等内容。

　　在封装环节，标准从便于运输、便于装卸和适度包装三个维度提出了具体要求；同时要求封装完成后，应牢固粘贴快递运单或快递电子运单，并对易碎品等粘贴相应标识，避免易碎物品在寄递过程中发生损坏。

　　 在信息核对环节，由于目前正在研究采取措施加强对寄递用户身份信息的查验，因此本标准要求快递服务组织应按照法律法规和国家相关部门要求对快递运单信息进行核对。收寄时，应提前告知收寄人相关要求；寄件人拒不配合的，快递业务员应拒绝收寄。

　　 5.分拣安全生产操作

　　本标准对分拣环节的操作准备、装卸、分拣和安全检查四个关键点进行了规定。

　　在操作准备环节，标准要求重点对分拣处理场所进行检查，确保场所干净整洁，操作设备、监控设备运转正常；由于自动分拣设备启动前需要进行一系列检查工作，因此标准要求自动分拣设备应由专业人员进行开机操作。

　　在装卸环节，标准在提出“大不压小、重不压轻、分类摆放”装卸原则的基础上，针对装载环节提出两条要求，即装载快件不应超出车辆核定载重；装载完成后，应对车厢进行安全检查。针对卸载环节提出一条要求，即要求卸载时车辆应服从现场人员指挥，按要求停靠车辆，驾驶员与现场管理人员共同验证封签完整后开启车门。此外，标准还提出了对装载和卸载的两条共性要求，即装载和卸载快件期间，车辆应熄火，拉紧驻车制动；普通快件脱手时，离摆放快件接触面之间的距离不应超过30㎝，易碎件不应超过10㎝。这一规定与《快递服务》国家标准相关要求保持一致，希望企业高度重视，认真加以落实，切实杜绝不文明操作行为。

　　在分拣环节，本标准从基本要求、人工操作和机器操作三个方面提出要求。在基本要求方面，要求易碎品等特殊物品应单独码放，小件物品及文件类快件不宜直接接触地面等。在人工操作方面，要求普通快件脱手时离摆放快件的接触面之间的距离不应超过30㎝，易碎件不应超过10㎝，与装卸要求保持一致；在光线较弱、车辆较多的情况下，操作人员服装应加反光条，确保人身安全。在机器操作方面，标准重点要求机器设备应专人操作；不应有跨越踩踏机器、在机器上走动等违规行为。

　　 在安全检查环节，为保证快件安全检查的有效性以及检查人员安全，标准要求安全检查设备应由经过专业培训的专业人员进行操作，并遵守相关的操作规程；在安全检查设备工作时，人体任何部位不应进入铅门帘以内通道；在开机作业过程中，工作人员不应擅离岗位或让非专业人员代岗操作。

　　 6.运输安全生产操作

　　在运输安全操作环节，标准重点对车辆检查、车辆驾驶两个关键点进行了规定。

　　良好的车辆状况是运输安全的重要保障。因此，标准在车辆检查环节，要求快递服务组织建立并执行车辆检查制度，配备车辆安全管理人员，建立场站现场管理、驾驶员行为规范等安全管理体系；定期对车辆进行检查、保养和维修；出车前对运输车辆的车况、门锁、消防器材等进行核查，保证车辆正常运输。

　　在车辆驾驶环节，标准提出五条具体要求，特别是根据道路运输相关规定，要求驾驶员不应疲劳驾驶，每连续行驶4h应停车休息20min或更换驾驶员，夜间连续驾驶不应超过3h。

　　 随着我国快递运输方式日益多元化，标准还对采用航空、铁路和水路等方式运输快件的安全操作进行了原则规定，要求应核实交接、合理摆放、安全固定，并应符合国家及相关部门的安全运输规定。

　　7.投递安全生产操作

　　投递是快递企业与用户直接接触的又一重要环节。标准重点对快件携带和快件投递两个关键点进行了规定。

　　在快件携带环节，标准按文件及小件、大件、超大超重快件不同类型分别提出了要求。如文件及小件应分类顺序放入投递车辆或快递业务员随身携带的盛装容器内，大件应按“先派后装、重不压轻”原则放入投递车辆的容器中等。

　　在快件投递环节，标准对车辆的停放、投递签收、投入智能快件箱、无法投递、代收货款快件的投递分别提出了要求。如投递车辆应按规定停放，快递业务员离开投递车辆前，应锁牢装载快件的容器，避免快件丢失等。

　　 8.重大活动时期的安全生产操作

　　参照有关部门和地方对重大活动的界定，本标准的重大活动是指具有重大国际影响的国事活动、国际交往活动、国家庆典、重要赛事等。参照奥运会、世博会等大型活动期间的安保经验，标准对重大活动时期的快递安全生产操作进行了规定。概括来说，就是专区处理、集中安检、重点查验、统一投递、减少中转。即对于寄往活动举办区域的快件，宜在活动举办区域之外的处理场所设置专区进行处理，处理时2人以上进行操作；应对所有快件进行集中安全检查，并进行重点查验、跟踪和监控；对于寄往活动重点部位的快件，在投递前应再次安全检查，在投递时应集中处理、统一投递，专人专车、双人派押；宜调整作业组织，减少在活动区域进行中转的快件量；同时，还要严格执行国家关于重大活动时期的其他特殊规定。

　　9.安全事件处理

　　标准在第10章规定，安全事件应按照“人员安全、快件安全、财产安全”的顺序进行处理。同时，标准还对发生快件被盗被抢事件、交通事故、遭遇地震、洪水等自然灾害或其他不可抗力情况的处理进行了规定。标准还特别要求快递服务组织按照国家和邮政管理部门关于邮政业安全信息报告和处理的相关规定，实行24h值班制度，及时报送安全事件信息。

　　三、对推动标准实施的几点建议

　　YZ/T 0148-2015《快递电子运单》为推荐性行业标准，YZ 0149-2015《快递安全生产操作规范》为强制性行业标准。《中华人民共和国标准化法》第十四条规定：强制性标准，必须执行。由于《快递安全生产操作规范》涉及人身、财产安全，作为强制性标准，企业必须认真执行，以保障寄递安全。对于不执行强制性标准的行为，依据《中华人民共和国标准化法》等相关法律法规，相关企业和人员将承担相应的法律责任。此外，《快递电子运单》为推荐性标准，标准的制定与实施有利于进一步规范快递电子运单的生产和使用，有利于推动行业科技进步和资源节约，有利于提升企业运行效率和经营效益，对于推动邮政行业提质增效、转型升级具有重要意义。因此，国家邮政局要求各类企业认真组织开展标准的宣贯工作，采取有效措施推动标准的实施。各级邮政管理部门要加强对标准执行情况的监督检查，更好地促进快递业持续健康发展。

　　对于如何更好地推动标准实施，现提出以下几点建议，供各单位参考：

　　 第一，组织学习培训，掌握标准实质。

　　两项标准涵盖内容多，技术性强，需要认真学习领会。国家邮政局将在其政府网站上全文公布标准内容，并通过举办标准培训班、印发解读材料等方式，对标准进行大力宣传。各省、自治区、直辖市邮政管理局也要积极开展形式多样的标准培训和宣传工作，引导快递企业和用户自觉遵守标准规定，逐一落实标准要求。快递企业要做好企业内部的学习组织工作，通过研读标准、集中学习、交流竞赛等多种方式，促进企业员工掌握标准内容，吃透精神实质，为标准实施奠定坚实基础。

　　第二，拟定实施方案，落实整改措施。

　　《快递电子运单》于2016年3月1日正式实施，时间紧，任务重。企业对接标准，主要涉及到信息系统和电子运单生产流水线的改造。相关企业要抓紧时间，研究拟定实施方案，有计划分步骤地推进技术整改工作，逐一落实标准中规定的各项要求。《快递安全生产操作规范》于2016年6月1日正式实施，快递企业更要充分利用时间，组织相关人员逐条对照标准，对企业操作制度和操作流程进行检查和细化，并加强对操作人员的培训和教育，切实落实强制性标准的各项要求。

　　第三，加强监督检查，推动标准实施。

　　各级邮政管理部门要依据《中华人民共和国标准化法》《邮政业标准化管理办法》等法律法规和部门规章，积极开展标准实施的监督检查工作。要灵活采用行政处罚、质量评价、信息通报、监督引导等手段推动标准的贯彻执行。对于在标准实施过程中出现的新问题和新情况，要及时反馈国家邮政局相关部门，以便不断总结，不断完善，充分发挥标准化工作对于引导和推动行业发展的重要支撑作用。

　　 第三篇：《安全生产操作规程》建筑行业

　　陕西昶益建设工程有限公司 安全生产操作规程目录

　　1、施工现场综合规定

　　2、高空作业操作规程

　　3、机械设备操作规程

　　4、木工操作规程

　　5、起重工操作规程

　　6、机械维修工操作规程

　　7、气焊工操作规程

　　8、电焊工操作规程

　　9、钢筋工操作规程

　　10、电工操作规程

　　11、普通工操作规程

　　12、架子工操作规程

　　13、混凝土工操作规程

　　14、瓦工操作规程

　　15、抹灰工操作规程

　　16、油漆玻璃工操作规程 施工现场综合规定

　　1、参加施工的工人（包括新上岗人员、实习生、农民工、合同工）均要熟知本工种的安全技术操作规程，遵守施工现场安全生产、文明施工有关规定，坚守工作岗位，严禁酒后作业。

　　2、电工、焊工、司炉工、爆破工、起重机司机、打桩机司机和各种机动车辆司机，必须经过专门培训，考试合格，持有上岗操作证，方准独立操作。

　　3、正确使用个人防护用品和安全防护措施。进入施工现场，必须带好安全帽，禁止穿拖鞋、皮鞋或赤脚，在没有防护设施的高空、悬崖和陡坡施工，必须系好安全带，上下交叉作业有危险的出入口要求防护棚或其他隔离设施，距离地面2米以上作业要有防护栏杆、挡板或安全网、安全帽、安全带，安全带要定期检查，不符合要求的，严禁使用。

　　4、施工现场的脚手架、防护设施安全标志和警示牌，不得擅自拆动、严禁使用。

　　5、施工现场的洞、坑、沟、升降口、漏斗等危险处，应有防护设施或明显标志。

　　6、施工现场要有交通指示标志。交通频繁的交叉路口，应设指挥；火车道口两侧，应设落杆；危险地区，要挂“危险”或“禁止通行”警示牌，夜间设红灯示警。

　　7、工地行使斗车、小平车的轨道坡度不得大于3%，铁轨终点应有车挡，车辆的制动闸和挂钩要完好可靠。

　　8、坑槽施工，应经常检查边壁土质稳定情况，发现有裂缝，疏松或支撑走动要随时采取加固措施，根据土质、沟深、水位、机械设备重量等情况，确定堆放材料和施工机械距坑边距离，往坑槽运材料，应用信号联系。

　　9、调配酸溶液缓慢的注入水中，搅拌均匀，严禁将水倒入酸中，贮存酸溶液的容器应加盖和设有标志。

　　10、做好女工在月经、怀孕、生育和哺乳期间的保护工作，女工在怀孕期间对原工作不能胜任时，根据医生的证明，应调换轻便工作。 高空作业操作规程

　　1.从事高空作业要定期体检，经医生诊断，凡患高血压，心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高空作业的，不得从事高空作业。

　　 2．高空作业衣着要灵便，禁止穿硬底和易滑的鞋。

　　 3．高空作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋内，上下传递物件禁止抛掷。

　　4．遇有恶劣气候（如风力在六级以上）影响施工安全时，禁止进行露天高空起重和打桩作业。

　　 5．梯子不得缺档，不得垫高使用，梯子横档间距离30厘米为宜，使用时上端要扎牢，下端应采取防滑措施，单面梯与地面夹角以60-70度为宜，禁止两人同时在梯子上作业，如需接长使用，应绑扎牢固，人字梯底脚要拉牢，在通道处使用梯子，应有人监护或设置围栏。

　　 6．没有安全防护设施，禁止在屋架的上弦、支撑、桁条、挑梁和未固定的构件上行走。高空作业与地面联系，应设通讯装置，并有专人负责。

　　7．乘人的外用电梯、吊笼，应有可靠的安全装置，除指派的专业人员外，禁止攀登起重臂、绳索和随同运料的吊篮、吊装物上下。 机械设备操作规程

　　1．机械操作，要束紧袖口，女工发辫要挽入帽内。

　　2．机械和动力机的底座必须稳固，转动的危险部位要设防护装置。

　　 3．工作前必须检查机械仪表、工具等确认完好方准使用。

　　4．电气设备和线路必须绝缘良好，电线不得与金属物绑在一起；各种电动机具必须按规定接零保护，并设置单一开关；遇有临时停电或停工休息时，必须拉闸加锁。

　　5．施工机械和电气设备不得带病运转和超负荷作业，发现不正常情况应停机检查，不得在运转中修理。

　　6．电气、仪表、管道和设备试运转，应严格按照单项安全技术措施进行，运转时不准擦洗和修理，严禁将头手伸入机械行程范围内。

　　 7．在架空输电线路下面工作，通过架空输电线路时应将起重臂落下，在架空输电线路一侧工作时，不集约在任何情况下，起重臂、钢丝绳或重物等与架空输电线路的最近距离应不小于下表规定： 输电线路电压

　　＜1千伏

　　1-20千伏

　　35-110千伏

　　154千伏

　　220千伏

　　允许与输电线路的最近距离

　　1.5 2 4 5 6

　　8．行灯电压不得超过36伏，在潮湿场所或金属容器内工作时，行灯电压不得超过12伏。 9．受压容器应有安全阀、压力表，并避免暴晒、碰撞；氧气瓶严防沾染油脂；乙炔发生器、液化石油气，必须有防止回火的安全装置。

　　10．X光或γ射线探伤作业区，非操作人员不得进入。

　　11．从事腐蚀、粉尘、放射性和有毒作业，要有防护措施，并进行定期体检。 木工操作规程

　　1．模板支撑不得使用腐朽、扭裂的材料，顶撑要垂直，底端平整坚实，并加垫木，木楔要钉牢，并用横顺拉杆和剪刀拉牢。

　　2．采用桁架支模应严格检查，发现严重变形，螺丝松动等应及时修复。

　　3．支模应按工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序，禁止利用拉杆、支撑攀登上下。

　　4．支设4米以上的立柱模板，四周必须顶牢，操作时要搭设工作台，不足4米的，可使用马凳操作。

　　5．支设独立梁模应设临时工作台，不得站立在柱模上操作和在梁底模上行走。

　　6．拆除模板应经施工技术人员同意，操作时应按顺序分段进行，严禁猛撬、硬碰或大面积撬落和拉倒，拆下的模板应及时运送到指定地点集中堆放，防止钉子扎脚。

　　7．拆除薄腹梁、吊车梁、桁架等预制构件模板，应随拆随加顶撑支牢，防止构件倾倒。 起重工操作规程

　　1．起重指挥应由技术熟练、懂得起重机机械性能的人员担任。指挥时应站在能够顾到全面工作的地点，所发信号应事先统一，并准确、宏亮和清楚。 2．所有人员严禁在起重臂和吊物下面停留或行走。

　　3．使用卡应使长度方向受力，抽销卡环应预防销子滑脱，有缺陷的卡环严禁使用。

　　4．编结绳扣（千斤）应使各股松紧一致，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的15倍，并且不得短于300MM，用卡子连成绳套时，卡子不得少于三个。

　　5．地锚（桩）应按施工方案确定的规格和位置设置，如发现有沟坑、地下管线等情况，应及时报告施工负责人采取措施。

　　6．使用二跟以上绳扣吊装时，绳扣间的夹角如大于100度，应采取防止滑钩等措施。 7．用四根绳扣吊装时，应在绳扣间加扁铁担等调节其松紧度。

　　8．使用开口滑车必须扣牢，禁止人员跨越钢丝绳和停留在钢丝绳可能弹及的地方。 9．起吊物件，应合理设置溜绳。 机械维修工操作规程

　　1、工作环境应干燥整洁，不得堵塞通道。

　　2、扁铲、冲子等尾部不准淬火，出现卷边裂纹时应及时处理，

　　剔铲工作时应防止铁屑飞溅伤人；活动扳手不准反向使用；打大锤时不准戴手套，在大锤甩转方向上不准友人。

　　3、用台钳夹工件，应夹紧夹牢，所夹工件不得超过钳口最大 行程的三分之二。

　　4、机械解体，要用支架，架稳垫实，有回转结构者要卡死。

　　5、修理机械，应选择平坦坚实地点停放，支撑牢固和楔紧； 使用千斤顶时，必须用支架垫稳。

　　6、不准在发动着的车辆下面操作。

　　7、检修有毒、易燃、易爆物的容器或设备时，应先严格清洗， 经检查合格，并打开空气通道，方可操作。在容器内操作，必须通风良好，外面应有人监护。

　　8、检修机械时，应有“正在修理，禁止开动”的标志示警，

　　非检修人员一律不准发动或转动。检修中，不准将手深进齿轮箱或用找正对孔。

　　9、试车时，应随时注意各种仪表、声响等，发现不正常情况，应立即停车。 气焊工操作规程

　　1、施焊场地周围应清除易燃易爆物品，或进行覆盖隔离。

　　2、必须在易燃易爆气体或液体扩散区施焊时，应经有关部门检测许可后，方可进行。

　　3、氧气瓶、氧气表及焊割工具上，严禁沾染油脂。

　　4、乙炔发生器的零件和管路接头，不得采用紫铜制作。

　　5、乙炔发生器应每天换水，严禁在浮桶上放置物料，不准用手在浮桶上加压或摇动。

　　6、乙炔发生器不得放置在电线的正下方，与氧气瓶不得同放一处，距易燃易爆物品和明火的距离不得少于10米，检验是否漏气，要用肥皂水，严禁用明火。

　　7、点火时，焊枪口不准对人，正在燃烧的焊枪不得放在工件或地面上。带有乙炔和氧气时，不准施在金属容器内，以防气体逸出，发生燃烧事故。

　　8、严禁在带压的容器或管道上焊、割，带电设备应先切断电源。

　　9、在贮存过易燃易爆及有毒品的容器或管道上割、焊时，应先清除干净，并将所有气孔、口打开。

　　10、工作完毕，应将氧气瓶气阀关好，拧上安全罩。乙炔浮桶提出时，头部应避开浮桶上升方向，拔出后要卧放，禁止扣放在地上，检查操作场地，确认无着火危险，防准离开。 电焊工操作规程

　　1、电焊机外壳，必须接地良好，其电源的拆装应由电工进行。

　　2、电焊机要设单独的开关，开关应放在防雨的闸箱内，拉合时应戴好手套侧向操作。

　　3、焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条应戴哈哦手套，在潮湿地点工作，应站在绝缘板或木板上。

　　6、严禁在带压力的容器或管道上施焊，焊接带电的设备必须先切断电源。

　　7、焊接贮存过易燃、易爆、有毒物品的容器或管道，必须清除干净，并将所有气孔、口打开。

　　8、把线、地线，禁止与钢丝绳接触，更不得用钢丝绳或机电设备代替零线，所有地线接头，必须连接牢固。

　　9、清除焊渣，采用电弧气刨清根时，应戴好防护眼镜或面罩，防止铁渣飞溅伤人。

　　10、雷雨时，应停止露天焊接作业。

　　11、施焊场地周围应清除易燃、易爆物品，或进行覆盖隔离。

　　12、必须在易燃易爆气体或液体扩散区施焊时，应经有关部门检测许可后，方可施焊。

　　13、工作结束，应切断电焊机电源，并检查操作地点，确认无起火危险后，方可离开。 钢筋工操作规程

　　1、钢材、半成品等应按规格、品种分别堆放整齐，制作场地要平整，工作台要稳固，照明灯具必须加网罩。

　　2、拉直钢筋，卡头要卡牢，地锚要结实牢固，拉筋沿2米区域内禁止行人，人工绞磨拉直不准用胸、肚接触推杠，并缓慢松解，不得一次松开。

　　3、展开盘圆钢筋要一头卡牢，防止回弹，切断时要先用脚踩紧。

　　4、人工断料，工具必须牢固。掌克子和打锤要站成斜角，注意落锤区域的人和物体。切断小于30厘米的短钢筋，应用钳子平放，禁止用手把扶，并在外侧设置防护箱笼罩。

　　5、多人合运钢筋，起、落、转、停动作要一致，人工上下传送不得在同一垂直线上，钢筋堆放要分散、稳当，防止倾倒和踏落。

　　6、在高空、深坑绑扎钢筋和安装骨架，必须搭设脚手架和马道。

　　7、绑扎立柱、墙体钢筋，不得站在钢筋骨架上和攀登骨架上下。柱筋在4米以内，重量不大，可在地面或在搂面上绑扎，整体竖起；柱筋在4米以上，应搭设工作台。柱梁骨架，应用临时支撑拉牢，以防倾倒。

　　8、绑扎高层建筑的圈梁、挑檐、外墙、边柱钢筋，应搭设外挂架和安全网，绑架扎时挂好安全带。

　　9、起吊钢筋骨架，下方禁止站人，必须待骨架降落到离地面1米以内方准靠近，就位支撑好方可摘钩。 电工操作规程

　　1、所有绝缘、检验工具，应妥善保管，严禁他用，并应定期检查、校验。

　　2、现场施工用高低压设备及线路，应按照施工设计及有关电气安全技术规程进行安装和架设。

　　3、线路上禁止带负荷接电或断电，并禁止带电操作。

　　4、熔化焊锡、锡块时，工具要干燥，防止爆溅。

　　5、喷灯不得漏气、漏油及堵塞，不得在易燃、易爆场所点火及使用。工作完毕，灭火放气。

　　6、配置环氧树脂及沥青电缆胶时，操作地点应通风良好，并需带好防护用品。

　　7、不得使用焊锡容器盛装热电缆胶。高空浇筑时下方不得有人。

　　8、有人触电，立即切断电源，进行急救；电气着火，应立即将有关电源切断，使用泡沫灭火器或干砂灭火。 普通工操作规程

　　1、挖掘土方，两人操作间距保持2-3米，并由上而下逐层挖掘，禁止采用掏洞的操作方法。

　　2、开挖沟槽、基坑等，应根据土质和挖掘深度放坡，必要时设置固壁支撑，挖出的泥土应堆放在沟边1米以外，并且高度不得超过1.5米。

　　3、吊运土方、绳索、滑轮、钩子、箩筐等应完好牢固，起吊时下方不得有人。

　　4、拆除固壁支撑应自上而下进行，填好一层，再拆一层，不得一次拆到顶。

　　5、使用瓦式打夯机，电源电缆必须完好无损。操作时，应戴好绝缘手套，严禁夯打电源线。在坡地或松土处打夯，不得背着牵引打夯机。停止使用时，拉闸断电，方准搬运。

　　6、用手推车装运物料，应注意平稳，掌握重心，不得猛跑和撒把溜放。前后车距在平地不得少于2米，下坡不得少于10米。

　　7、从砖垛取砖应由上而下阶梯式拿取，禁止一码拆到底或在下面掏取。整砖和半砖应分开传送。

　　8、脚手架上放砖的高度不准超过三层侧砖。

　　9、车辆为停稳，禁止上下和装卸物料，所装物料要垫好绑牢。开车厢板应站在侧面。 架子工操作规程

　　1、扣件应有出厂合格证明，发现有脆裂、变形、滑丝的禁止使用。

　　2、钢管脚手架的立杆应垂直稳放在金属底部或垫木上，立杆间距不得大于2米；大横杆间距不得大于1.2米；小横杆间距不得大于1.5米。钢管立杆、大横杆接头应错开，要用扣件连接拧紧螺栓，不准用铁丝绑扎。

　　3、架子的铺设宽度不得小于1.2米。脚手板必须满铺，离墙面不得大于20厘米，不得有空隙和探头板。脚手板搭接时不得小于20厘米；对头接时应架设双排小横杆，间距不大于20厘米，在架子拐弯处脚手板应交叉搭接。垫平脚手板应用木块，并且要钉牢不得用砖垫。

　　4、翻脚手板应两人由里往外按顺序进行，在铺第一块或翻到最外一脚手板时，必须挂牢安全带。

　　5、扎拆脚手架，周围应设围栏或警戒标志，并设专人看管，禁止入内，拆除应按顺序由上而下，一步一清，不准上下同时作业。

　　6、拆除脚手架大横杆、剪刀撑，应先拆中间扣，再拆两头扣，由中间操作人往下顺杆子。

　　7、拆下的脚手杆、脚手板、钢管、扣件、钢丝绳等材料，应向下传递或用绳吊下，禁止往下投扔。

　　8、脚手架安装完，须经施工负责人验收合格后方准使用。 混凝土工操作规程

　　1、车子向料斗倾料，应有挡车措施，不得用力过猛和撒把。

　　2、用井架运输时，小车把不得伸出笼外，车轮前后要挡牢，稳起稳落。

　　3、浇灌混凝土使用的溜及串筒节间必须连接牢固，操作部位应有护身栏杆，不准直接站在溜槽帮上操作。

　　4、用输送泵输送混凝土，管道接头，安全阀必须完好，管道的架子必须牢固，输送前必须试送，检修必须卸压。

　　5、浇灌框架、梁、柱混凝土，应设操作台，不得直接站在模板上或支撑上操作。

　　6、浇捣拱形结构，应自两边拱角对称同时进行；浇圈梁、雨篷、阳台，应设防护措施；浇捣料仓，下口应先行封闭，并铺设临时脚手架，以防人员下坠。

　　7、不得在混凝土养护池边上战立和行走，并注意盖板和地沟孔洞，防止失足坠落。

　　8、使用震动泵应穿胶鞋，湿手不得接触开关，电源线不得有破皮漏电。

　　9、预应力灌浆，应严格按照规定压力进行，输浆管道应畅通，阀门接头要严密牢固。 瓦工操作规程

　　1、上下脚手架应走斜道，不准站在砖墙上砌筑，划线（勒缝）、检查大角垂直度和清扫墙面等工作。

　　2、砌砖使用的工具应该放在稳妥的地方，斩砖应面向墙面，工作完毕应将脚手板和砖墙上的碎砖、灰浆清扫干净，防止掉落伤人。

　　3、山墙砌完后即安装桁条或加临时支撑，方得松开夹具。

　　4、起吊砌块的夹具要牢固，就位放稳后，方得松开夹具。

　　5、在屋面坡度大于25度时，挂瓦必须使用移动板梯，板梯必须有牢固的挂钩，没有外架子时檐口应搭设防护栏杆和防护立网。

　　6、屋面上瓦应两坡同时进行，保持屋面受力均衡，瓦要放稳，屋面无望板时，应铺设通道，不准在桁条、瓦条上行走。

　　7、搬运料石要拿稳放牢，绳索要紧固；两人抬运应相互配合，动作一致；用车子或筐运送，不要装得太满，防止滚落伤人。

　　8、往坑槽运石料，应用溜槽或吊运，下方不准有人。

　　9、在脚手架上砌石，不得使用大锤，修整石块时要戴防护镜，不准两人对面操作。

　　10、工作完毕，应将脚手板上的石渣碎片清扫干净。 抹灰工操作规程

　　1.建筑施工过程中必须坚持安全第一，预防为主的方针。

　　2.用工单位要为抹灰工配备适用的、有效的防护用品如安全帽、安全带、套袖、手套、风镜等。作业人员要正确佩戴和使用防护用品。

　　3.作业人员要服从领导和安全检查人员的指挥，工作思想集中，坚守作业岗位，未经许可，不得从事非本工种作业，严禁酒后作业。

　　4.班组（队）长每日上班前，有针对性地作好安全技术交底，并对作业环境、设施、设备等进行认真检查，及时发现问题及时解决。作业中对违章操作坚决制止。下班后做到断电、灭火、活完料净场地清。对全天情况作好记录。

　　5.进入施工现场的人员必须正确戴好安全帽，系好下颌带；按照作业要求正确穿戴个人防护用品，着装要整齐；在没有可靠安全防护设施的高处［2m以上（含2m）］施工时，必须系好安全带；高处作业不得穿硬底和带钉易滑的鞋，不得向下投掷物料，严禁赤脚穿拖鞋、高跟鞋进入施工现场。

　　6.作业中出现危险征兆时，作业人员应暂停作业，撤至安全区域，并立即向上级报告。未经施工技术管理人员批准，严禁恢复作业。紧急处理时，必须在施工技术管理人员指挥下进行作业。

　　7.用工单位要严格用工制度，对抹灰工进行必要的安全和技能培训，未经培训或考试不合格者，不得上岗作业。更不得使用童工、身体有疾病的人员作业。

　　8.作业中发生事故，必须及时抢救人员，迅速报告上级，保护事故现场，并采取措施控制事故。如抢救工作可能造成事故扩大或人员伤害时，必须在施工技术管理人员的指导下进行抢救。

　　9.采用井字架、龙门架、外用电梯垂直运送材料时，预先检查卸料平台通道的两侧边安全防护是否齐全、牢固，吊盘（笼）内小推车必须加挡车板，不得向井内探头张望。

　　10.作业人员必须熟知本工种的安全操作规程和施工现场的安全生产制度，不违章作业，对违章作业的指令有权拒绝，并有责任制止他人违章作业。

　　11.脚手架使用前应检查脚手板是否有空隙、探头板、护身栏、挡脚板、确认合格，方可使用。吊篮架子升降由架子工负责，非架子工不得擅自拆改或升降。

　　12.脚手架上的工具、材料要分散放稳，不得超过允许荷载（结构架不得超过300kg，装修架不得超过200kg，集中载荷不得超过150kg）。

　　11.作业过程中遇有脚手架与建筑物之间拉接，未经领导同意，严禁拆除。必要时由架子工负责采取加固措施后，方可拆除。

　　13.使用吊篮进行外墙抹灰时，吊篮设备必须具备三证（检验报告、生产许可证、产品合格证），并对抹灰人员进行吊篮操作培训，专篮专人使用，更换人员必须经主管人员批准并重新登记。

　　15.脚手板不得搭设在门窗、暖气片、洗脸池等非承重的物器上。阳台通廊部位抹灰，外侧必须挂设安全网。严禁踩踏脚手架的护身栏杆和阳台栏板进行操作。 16.夜间或阴暗处作业，应用36V以下安全电压照明。

　　17.瓷砖墙面作业时，瓷砖碎片不得向窗外抛扔。剔凿瓷砖应戴防护镜。 18.在高大门、窗旁作业时，必须将门窗扇关好，并插上插销。

　　19.使用电钻、砂轮等手持电动工具，必须装有漏电保护器，作业前应试机检查，作业时应戴绝缘手套。

　　20.室内抹灰采用高凳上铺脚手板时，宽度不得少于两块脚手板（50cm），间距不得大于2m，移动高凳时上面不得站人，作业人员最多不得超过2人。高度超过2m时，应由架子工搭设脚手架。

　　21.利用室外电梯运送水泥砂浆等抹灰材料时，严禁超载，并将遗洒的杂物及时清理干净。 22.进行砂浆搅拌时必须设专人操作，并严格按照搅拌机操作规程执行。

　　23.外装饰为多工种立体交叉作业，必须设置可靠的安全防护隔离层。贴面使用的预制件、大理石、瓷砖等，应堆放整齐、平稳，边用边运。安装时要稳拿稳放，待灌浆凝固稳定后，方可拆除临时支撑。废料、边角料严禁随意抛掷。 24.室内推小车要稳，拐弯时不得猛拐。

　　25.遇有六级以上强风、大雨、大雾，应停止室外高处作业。 油漆玻璃工操作规程

　　1、各类油漆和其他易燃、有毒材料，应存放在专用库房内，不得与其他材料混放，挥发性油料应装放密闭容器内，妥善保管。

　　2、库房应通风良好，不准住人，并设置消防器材和“严禁烟火”明显标志，库房与其他建筑物应保持一定的安全距离。

　　3、用喷砂除锈，喷嘴接头要牢固，不准对人。喷嘴堵塞应停机消除压力后，方可进行修理或更换。

　　4、使用煤油、汽油、松香水、丙酮等调配油料，戴好防护用品，严禁吸烟。

　　5、沾染油漆的棉纱、砂布、油纸等废弃物，应收集存放在有盖的金属容器内，及时处理。

　　6、在室内或容器内喷涂，要保持通风良好，喷漆作业周围不准有火种。

　　7、采用静电喷漆，为避免静电聚集，喷漆室应有接地保护装置。

　　8、刷外开窗扇，必须将安全带挂在牢固的地方，刷檐板、水落管等应

　　大赦脚手架或吊架。在大于25度的铁皮屋面上刷油，应设置活动板梯、防护栏和安全网。

　　9、使用喷灯，加油不得过满，打气不应过足，使用的时间不宜过长，点火时火嘴不准对人。

　　10、使用喷浆机，手上沾有浆水时，不准开关电闸，以防触电，喷嘴堵塞，疏通时不准对人。

　　11、截割玻璃应在指定场所进行，截下的边角余料集中堆放，及时处理，搬运玻璃应戴好手套。

　　12、在高处安装玻璃，应将玻璃放置平稳，垂直下方禁止通行，安装屋顶采光玻璃，应铺设脚手板或其他安全措施。

　　13、使用的工具放入袋内，不准口含铁钉，玻璃安装完即将风钩挂好。

　　 第四篇：安全生产操作规程

　　疏浚施工安全生产操作规程

　　一、施工作业安全管理要求

　　1. 参与施工的船舶必须具有海事、船检部门核发的各类有效证书，船舶操作人员应具有岗位相适应的适任证书，并接受当地执法部门的监督和检查。 2. 疏浚施工作业的船舶须按照有关规定在明显处昼夜显示规定的号灯、号型。 3. 施工船舶应按照海事部门确定的安全要求，设置必要的安全作业区或警戒区并设置符合有关规定的标志。

　　4. 施工船舶在施工过程中应严格遵守《国际海上避碰规则》等有关规定及要求。 5. 施工船舶应配备有效的通信设备并在指定的频道上收听，主动与过往的船舶联系沟通，将本船的施工、航行动向告知他船，确保航行安全。

　　6. 施工船舶的作业人员，必须严格执行安全操作技术规程，杜绝违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的“三违”现象。

　　7. 项目经理部、施工船舶应根据施工作业区域的实际情况和季节的变化，制定防台、防汛、防火、防暑、防寒、防冻预案，制动雾天施工安全技术措施，并报上级安全部门审核。

　　8. 参与水上施工作业人员必须穿好救生衣，严禁酒后上岗作业。

　　9. 项目经理部及施工船舶应定期召开安全生产例会，对安全生产状况进行检查，对查出的安全隐患进行整改，并记入安全活动记录。

　　二、抓斗挖泥船作业操作规程

　　1. 作业前，当班人员应对抓斗、索具及其操纵控制系统进行全面检查，认真做好交接班。

　　2. 在抓斗挖泥船作业全过程中，必须严格按照安全生产要求、技术操作规程和施工技术方案，精心操作，严禁违章作业。

　　3. 当采用地垄缆或码头系尾拢缆移动船舶时，应在岸上设立“禁止停留”等警示性标志，防止缆绳伤及行人。

　　4. 施工中发现意外情况，应立即向船长报告，处理故障必须采取可靠的安全措施，包括悬挂“禁止启动”等警示性标志牌，并设专人监护。 5. 当班人员应认真做好施工记录和航海日志。

　　三、绞吸式挖泥船安全生产操作规程

　　1. 作业前，当班人员应对主机、泥泵及离合器、排泥管、闸阀等设备及仪器控制系统进行全面检查，认真做好交接班。

　　2. 吹泥前要通知泥塘当班人员，浮管两侧及出泥口不应有非专业人员停留，并设立“停留危险”等警示性标志牌。

　　3. 绞吸挖泥船作业人员及排泥口作业人员，必须严格按照安全生产技术操作规程和施工技术方案作业，严禁违章作业。

　　4. 在施工作业中发现意外情况，应立即向船长报告，紧急情况下可先停机后报告，处理故障必须采取可靠的安全措施，包括悬挂“禁止启动”等警示性标志牌，并设专人监护。

　　5. 当班人员应认真做好施工记录和航海日志。

　　四、挖掘机安全操作规程

　　1、挖掘机工作时，应置在平坦的地面上，并应刹住履带行走机构。

　　2、挖掘机通道上，不得堆放任何机具等障碍物。

　　3、挖掘机工作范围内，禁止任何人停留。

　　4、挖掘机作业中，如发现地下电缆、管道或其他地下建筑物，应立刻停止工作，并立即通知有关单位处理。

　　5、在操作中，进铲不应过深，提斗不宜过猛，一次挖土高度不能超过4米。

　　6、正铲作业时，禁止任何人在悬空铲斗下停留或工作。

　　7、挖掘机停止工作时，铲斗不得悬空吊着，司机的脚不得离开脚踏板。

　　8、铲斗满载时，不得变换动臂的倾斜度。

　　9、在挖掘机工作过程中，应做到“四禁止”即： ①禁止铲斗未离开工作面时，进行回转。 ② 禁止进行急剧的转动。 ③禁止用铲斗的侧面刮平土堆。 ④禁止用铲斗对工作面进行侧面冲击。

　　10、挖掘机动臂转动范围，应控制在45-60度，倾斜角控制在30-45度之间。

　　11、挖掘机走行上坡时，履带主动轮应在后面，下坡时履带主动轮在前面，动臂在后面。大臂与履带平行，回转机构应该处于制动状态，铲斗离地面不应超过1米。上下坡不应超过20度，下坡应低速，禁止变速滑行。

　　12、禁止将挖掘机布置在上下两个采掘段（面）内同时作业；在工作面同转动时，应选取平整地面并排除通道内的障碍物，如在松软地面移动时，须在行走装置下垫方木。

　　13、禁止在电线等高空架设物下作业，不得在停机下面作业，不得满载铲斗长时间滞留在空间。

　　14、挖掘机需在斜坡上停车时，铲斗必须降落到地面，所有操纵杆置于中位，停机制动，且应在履带或轮后部垫置楔块。

　　五、推土机工作安全规则

　　推土机驾驶员应当熟悉并执行下列安全规则：

　　1、只有掌握推土机性能、使用、保养、操作规程，取得驾驶执照或经过主管机关批准驾驶的人员，才能驾驶推土机。

　　2、检查燃油位，加油时严禁烟火。

　　3、使用起动机时，每次按下起动按钮的时间不得超过12.5ｓ，两次起动间隔最少为2～3ｍｉｎ。

　　4、油箱及输油管漏油处应及时修理好，漏出的油渍应擦干净。

　　5、 只有推土机照明装置好才能在夜间工作。进行推土作业时，作业现场应有适当的照明设备。

　　6、 柴油机运转时不允许钻入推土机下检修。

　　7、 推土机牵引具须有刚性连接器，应保证机具不得和推土机相碰。

　　8、 推土机连接机具时须用小油门。

　　9、 起步前，应观察好行驶路线，检查履带上有无工具及其它杂物，推土机与农具间有无人畜，并通知机具上的人员。

　　10、 推土机行驶中有允许有人站在挡泥扳上，不允许上下车，也不允许进行保养、

　　检修。禁止工作时站在铲刀臂上。

　　11、

　　12、 驾驶员离开推土机前必须摘挡(换空档)。

　　禁止推土机沿着斜坡横向行驶。禁止推土机在坡度大于20。的工地上作业。

　　13、

　　14、 推土机或纵列行进时，前、后车之间应保持8ｍ以上距离。 推土机拖带收割工作时，须在排气管上安装火星消灭器。

　　15、

　　16、

　　17、 推土机拖钩上连有农具时严禁急转弯。 推土机通过桥梁、涵洞时，应用低档行驶。

　　推土机驶越铁路时，要用低档、小油门，行驶方向与铁路线相垂直，避免掀轨。任何情况下都不得在铁路上停留。

　　18、 当推土机填平沟渠时，铲刀禁止超出斜坡边缘，以免推土机滑到斜坡下面去。

　　19、 20、 起动柴油机前，注意将分配器手柄放在“中立”位置。

　　当将带有支承轮悬挂农肯下隆到工作位置时，应将分配器操纵手柄迅速扳到“浮动”位置；提升时，应将手柄扳到“提升”位置，不得在“压降”和“中立”位置停留。

　　21、 分配器操纵手柄应能从“提升”和“压降”位置自动返回“中立”位置，如果不能自动扳回，应用手将手柄扳回“中立”位置。

　　22、

　　23、 必须注意控制分配器安全机构，安全阀开启压力应为9810ｋｐａ。 只有在推土机转弯完毕，进入作业区并作直线行驶后，才允许将悬挂农具下隆到工作位置。

　　24、 驾驶员应随时注意高压软管的完好状况，软管破裂时应立即使柴油机熄火，落下铲刀、农具进行修理。

　　25、 必须在悬挂农具提升到顶以后，才能开始作地头转弯，转弯应平稳、缓慢，不允许在没有限位链或限位链松驰的情况下工作。推土机铲土过程中禁止转弯。

　　26、 推土机带悬挂农具长途运输时，不允许将油缸顶杆上的定位卡箍放到定位阀的尾部以限制农具的沉降。

　　27、

　　28、 不允许在悬挂农具上载人及放重物。

　　当无安全措施时，不允许在提起的农具下面进行调整，清洗零件或作其它工作。

　　当铲刀升起时，如果下面没有可靠的支撑，绝对禁止驾驶人员在铲刀下观察和工作。

　　29、 推土机带悬挂农具通过沟渠、凹坑、小丘、铁道和其它障碍物时，应小心低速行驶，不允许推土机在机体倾斜过大及农具触地面情况下行驶。 30、 驾驶员离开以前或推土机在停放时，须将悬挂农具、铲刀落到地在面。

　　31、 在柴油机运转时，不允许 接合或分离液压油泵。长期不使用液压系时， 应将液压油泵分离。

　　32、 当液压系无油时，必须将液压油泵分离，严禁无油时使液压油泵运转。

　　33、 在使用中推土机产生故障时，禁止开动。

　　山东省水利疏浚工程处

　　中运河河道扩挖工程1标段项目经理部

　　 第五篇：安全生产操作规程

　　安全生产操作规程

　　 第一条 为全面贯彻落实“安全第

　　一、预防为主、综合治理”的方针，规范操作规程的管理，提高操作规程的科学性和可操作性，推行安全生产标准化建设，推进操作受控，促进安全生产，有效控制和预防安全生产事故的发生，确保人身财产安全，依据国家、行业法律、法规和规章规定，结合我公司实际工作情况特制定本规程。 第二条 认真执行上级及集团公司下发的各项安全技术措施和安全操作规程，针对生产、管理过程中的危险、危害性，根据关键岗位的不同特点，分类制定安全生产操作规程约束操作者的行为，监督员工、从业人员严格执行。 第三条 经理安全生产操作规程

　　 一.制订本单位安全生产责任制，完善各项管理制度，监督各项管理制度的落实。

　　 二.监督安全生产费用足额提取，审批每笔安全资金的使用。

　　三.听取各部门安全生产工作汇报，及时作出工作指示。

　　四.定期组织安全生产例会，学习上级下达的安全文件，分析企业安全生产形势，研究解决重大问题。

　　 五.按规定报告道路旅客运输生产安全事故，落实生产安全事故的处理。

　　 六.认真听取员工关于安全生产合理化建议和要求。

　　1

　　 第四条 安全经理操作规程

　　 一.监督检查安全生产各项规章制度执行情况，及时纠正失职和违章行为；

　　 二.认真组织实施安全生产规章制度和安全教育培训计划；

　　三.组织安全生产大检查，落实重大事故隐患的整改； 四.制定安全生产培训教育计划，开展考核工作；

　　 五.对各类事故进行调查、分析和处理工作。发生生产安全事故时，按照《生产安全事故报告和调查处理条例》等有关规定，及时报告相关部门，主持公司生产安全事故的调查处理、分析、整改、奖惩及责任追究工作并督促落实。

　　 六.定期召开安全生产工作会议，分析安全生产动态，总结安全生产经验，及时解决安全生产中存在的问题，表扬安全工作中的好人好事。

　　七.听取车辆安全管理和GPS监控管理工作汇报，及时做出工作指示。

　　第五条 安全员操作规程

　　 一. 熟悉掌握安全生产法律法规、公司的各项安全生产管理制度，认真执行安全生产指示、指令，履行自己的岗位职责。

　　 二.熟悉掌握分管范围的安全生产情况，持证上岗，对车辆运行的各个环节、生产过程，全面、认真、仔细的进行安全监督检查。

　　三.做好行车前叮咛叮嘱，日常安全检查工作中，对每一项检查都要把发现的问题和隐患记录在案，并督促落实安全问题的解决和隐患

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　　的整改，消除安全隐患。

　　 四.按计划做好安全教育培训工作。

　　 五.对安排的安全检查，认真落实，在指定时间内向主管领导汇报。

　　六.按规定的汇报时间和次数，如实汇报安全生产情况和隐患。

　　第六条 财务部安全操作规程

　　为加强财务部的日常管理，确保公司账务、资产安全，特制定本操作规程：

　　一.消防管理：

　　1.严禁在财务室内乱接电器电源线路，每半年内按公司消防规定，必须对财务室内的电源线路进行一次检查，防止电线短路的火灾隐患存在；

　　2.每天下班前要进行防火安全检查，电脑、打印机设备等进入关闭状态，；

　　3.财务人员每年必须参加公司的消防演练，必须具备消防器材使用操作的能力。

　　二.日常安保管理：

　　1.财务室内保险柜钥匙由专人保管；

　　2.保险柜必须处于常锁状态，使用后必须立即上锁，并定期更改保险柜密码；

　　3.财务人员，每天下班后必须检查财务室防盗窗锁定状况，严禁防盗窗未锁情况出现；

　　三.账务安全管理：

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　　1.财务室内的所有账务凭证，下班前必须存放在凭证夹内，防止账务凭证丢失的事件发生；

　　2.财务室电脑台账必须进行备份保存，防止病毒导致公司电脑崩盘财务台账丢失事件发生；

　　3.未经公司领导和财务人员许可，任何财务资料不得借阅和复印；

　　四.现金管理：

　　1.财务人员要严格按照国家有关现金和银行结算制度，公司有关财务制度办理现金、银行收支业务；

　　2.保管好库存现金和各种有价证券，保险柜内不得存放个人钱物。每日业务结束后，应将库存现金、有价证券、空白支票一同放入保险柜内保存，并确认保险柜确实锁好；

　　3.一切现金收入必须当天入账，当天送存银行如收进的现金是银行当天停止收款以后发生的，也应在第二天送存银行。当日送存确有困难的，应取得开户银行同意后，按双方协商的时间送存；

　　4.到银行存取现金，应由指定人员负责，取送大宗现金，至少由2人或2人以上同往，必须专车接送，并尽量缩短存、取款时间、路线及注意时间、路线的安全；

　　第七条 汽车驾驶员安全操作规程

　　 一.驾驶员必须自觉遵守法律法规和公司制度，严格执行操作规程，做到“集中思想不麻痹，谨慎驾驶不急躁，中速行驶不冒险，礼让三先不抢道”。

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　　 二.要管好用好车，驾驶员随时带上“三证”，不准将车辆交给无证人驾驶，做好车辆保养以及安全运输。

　　 三.认真执行“三查”制度（出车前检查，行驶中检查，回公司后检查）。

　　 四.防止“四漏”（油、水、汽、电），并检查是否充足。

　　五.坚持以下情况不出车：

　　（1） 安全设施不齐全有效；

　　（2） 备修工具不带好；

　　（3） 制动器作用不良；

　　（4） 喇叭不响；

　　 （5） 轮胎气压不符合标准；

　　（6） 转向系统有故障；

　　（7） 灯光不亮；

　　（8） 雨刷不灵；

　　（9） 司机身体状况不好；

　　（10）饮酒或醉酒后

　　六.行车途中要坚持的原则

　　 （1）车未停稳不得打开车门上下客，

　　（2）车门未关好不得起步行驶，

　　 （3）严禁闲谈、接打手机、戴耳机听音乐、饮食和吸烟

　　（4）严禁疲劳驾驶、超载、超速行驶

　　（5）严禁逆向行驶；

　　 （6）严禁双手脱离方向盘或长时间单手脱离方向盘驾车

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　　七.车辆在道路上发生故障或发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设臵警告标志，夜间还应同时开启示宽灯和后位灯。

　　八.车辆在行驶中发生交通事故，应立即停车，保护现场；造成人员伤亡的，应立即抢救受伤人员。在抢救受伤人员变动现场的，应当标明位臵，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门及公司安全部或者公司有关负责人。

　　第八条 汽车驾驶员技术操作规程

　　一.出车前；

　　 汽车行驶前需进行每日例行保养，内容如下： 1.清洁车辆内部和底盘各部，并检查零件有无丢失。

　　 2.检查灯光、仪表、喇叭、工作制动，轮胎气压、转向机和灭火器等各部是否正常有效。

　　 3.检查发动机油底壳的油位，油位应在油尺两刻度中间。 4.检查燃油量，应保持油箱有足够的燃油，有利于泵喷嘴的冷却。 5.检查冷却水位，应低干膨胀箱盖30－50mm。

　　 6.检查空气滤清器、指示器，显红色就必须清洗或更换滤芯。

　　二.汽车的起步：

　　 1.踩下离合器踏板，将变速杆挂入空挡位臵。

　　 2.转动点火开关钥匙，起动发动机。每次使用起动时间不得超过 10秒钟；每次使用起动机间隔时间不得少于2分钟，如3次不能起动， 应检查排除故障后再继续起动。严禁连续不断起动，避免过度损耗电瓶的电能。

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　　 3.严禁车顶车起动，拖车发动时，要用刚性连接杆。

　　 4.起动后要缓慢的温热发动机，待水温上升到70°C，机油压力、制动压力正常，电流表指针在充电位臵，指示灯均正常时方可使用。 5.松开驻车制动手柄，使制动器松开。

　　三.行车中：

　　 1.行驶中要经常注意发动机水温保持在75°C－90°C间，机油压力和制动压力达到各车型规定压力。

　　 2.根据道路条件及时换档，不要抢档行驶或用低速档行驶过久。 3.换档时必须用“两脚离合器”的操纵方法，严禁越档换档。 4.若遇障碍时，必须先松油门再刹车，尽量采用点刹车，绝不允许同时使用制动器和油门。

　　 5.由于本车使用液压动力转向装臵，严禁发动机熄火滑行。 6.当下较长坡道时，可利用发动机制动，根据坡度情况合理选用档位，并同时加用脚制动以控制车速，避免发动机超速运转，严禁用空档下坡。

　　 7.遇到坡上停车时使用驻车制动。

　　 8.两车在行驶中，上下坡应保持50m以上距离。

　　 9.转急弯：减速、鸣号、靠右行，绝不允许占中线行驶。 四.汽车的停放：

　　 l.松开油门，踏下离合器踏板，将变速杆挂入空挡位臵，缓慢地踩下制动踏板直至停车。

　　 2.汽车停稳后，推上驻动器手柄。

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　　 3.驻车时，若驻车时间较短(5－8分钟内)可以不关闭发动机，若驻车时间较长，则关闭发动机。

　　 4.停车熄火前，应使发动机怠速运转3－5分钟。

　　 5.拉起熄火开关。关闭起动开关，拔出钥匙并切断电源开关电路。

　　六.冬季使用注意事项：

　　 l.发动机底盘总成换成冬季用燃油、润滑油、润滑脂。

　　 2.冬季启动时需将打开预热系统，温度预热到50°C。怠速运转不得低于5分钟，严禁起动后加冷却水。

　　 3.逐渐温热发动机，直到水温达到75°C。才能起步行驶。 第九条 应急驾驶操作程序：

　　1、驾驶营运客车遇有危险时，为维护全车旅客的人身合法权益免受正在发生的危险，应采取正当合理的紧急避险措施。

　　2、紧急避险应掌握以下限度原则： （1）人身权利大于财产权益。

　　（2）紧急避险要合理，避险行为适当并不得超过必要的限度，当自身客车的旅客利益与第三者利益不能两全时，整车旅客的安全利益高于其他利益。载有十几人至几十人的客车，在损失不可避免的情况下，应当选择保全较大的合法权益，防止危及整辆客车乘客生命安全的事情发生。

　　3、车辆在途中发生故障时，应立即将车停靠在宽阔的地段或紧急停车道，停车后按规定距离设臵警示标志牌，同时立即疏散旅客下车至安全地带，并妥善处理。

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　　4、在旅客运输过程中发生行车安全事故，应立即停车，迅速观察事故现场。先检查是否有人遭受伤害，如果受伤害已死亡，则不应搬动，此时要注意保护好现场，用东西将尸体遮盖起来，待交通管理人员来处理。受伤害者是否确认死亡，必须抓紧时间诊断，以免一些休克、假死的人因误认为死亡而延误抢救的时机，造成真的死亡。死亡的主要判断标准包括心脏是否停止跳动，呼吸是否停止、瞳孔是否失散等。当对受伤害者是否死亡无把握时，应将其作为受伤者来抢救。抢救受伤人员（包括自己受伤）的第一步是止血，特别是动脉血管有出血处时，应立即止血，然后再紧急送往医院；简单的止血方法是用大拇指或食指用力压住出血处的上端动脉近心端，直至停止流血或流血较少时为止，然后再用干净毛巾、布条之类的东西将该处绑紧。有受伤人员时，要及时栏阻过往车辆，将受伤人员送往医院抢救。在抢救或运送受伤人员去医院的同时，必须注意保留现场，设臵标记。抢救受伤人员时还应注意不能顾此失彼，在发现一名伤员后，应再检查周围是否还有受伤人员，当有多人受伤时，应先抢救重伤人员。

　　5、及时消除危险因素。交通事故发生后，应立即采取措施消除事故后的危险因素，如：先转移乘客至安全地带、按规定距离设臵警示标志牌，同时使危险品停止外溢、禁止明火接近燃油等有可能会引发二次事故的危险因素。若车辆在行驶中发现火灾苗头或发生火灾，应立即停车，驾乘人员要全力合作开启车门或砸碎车窗玻璃，有序组织乘客及时撤离至安全地带，同时关闭车辆总电源、燃油油箱开关等，有组织地开展自救灭火。

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　　6、及时报案。故障或事故发生后，驾驶员应该亲自或请其他人及时向公司安全生产监督管理部门、1

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　　19、保险公司等报案。报案时要讲清楚事故发生时间、地点、车号、伤亡程度和损失情况等，以便有关部门及时处理。

　　7、保护现场。现场的周围通常是指车辆采取制动时至停车的地域，以及受伤害的对方所行进、终止的位臵。简单保护现场的方法包括：在事故区域周围摆设小石头；用绳索拦围等。保护现场时，应根据事故性质和交通情况，灵活处理。如果要交通要道上发生小事故，就不应当为了保护现场而封闭交通，那样会造成来往车辆的停驶损失，会远远超过事故本身的损失。

　　8、保留证人和证据。发生严重或重大事故后，驾驶员应及时注意事故现场的见证人和证据（应根据事故现场的具体情况而定或同步进行）。见证人是指目击事故发生的人。证据是指事故现场的物件，一般包括障碍物、车辆等。驾驶员应请目击事故的人作证人，如果证人有事不能停留时，可将其姓名、住址、联系方式或联系电话记下。驾驶员要注意不得让事故现场的物件被移动和失落。

　　第十条 乘务员安全服务操作规程

　　 一.热爱本职工作，衣装整洁，持证上岗。

　　 二.做好安全乘车知识的宣传，防止客伤事故的发生。

　　三.开车前，搞好车内卫生，检查座椅、安全带以及应急安全设施、药品是否完好有效，做好出车前的准备工作

　　 四.严禁旅客携带禁运物品和超限量物品及危险“三品”（易燃、

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　　易爆、易腐蚀及有毒有害物品）上车，维护好站、车治安秩序。

　　五.坚持乘车查票工作，杜绝无票及闲杂人员乘车。

　　六.行车中必须关好车门，及时制止乘客的不安全行为。

　　七.乘务员在车辆运行过程中应随时巡视，检查并帮助旅客系好安全带，放下座椅扶手，检查行李架上行李安臵是否稳妥，并随时给予有困难的乘客帮助。

　　 八.运行途中做好安全宣传及各项服务工作，及时提醒中途下车的旅客注意事项

　　 九.对旅客的抱怨、不满和意见，乘务员要立即改进或尽量满足旅客的要求，对不能立即改进或满足旅客要求的，要耐心做好解释，及时化解矛盾。

　　 十.对旅客之间发生的矛盾和纠纷，乘务员要及时调解，不能使矛盾和纠纷激化

　　 十一.遇有危险地段，要同司机经常联系，主动协助司机倒车、转向，及时提醒司机需要注意的情况。

　　 十二.在行车中一旦发生事故，应协助司机积极救治伤者，并立即将事故情况上报有关部事故处理处。

　　十三.冬季要做好乘客上、下车的防滑。

　　 十四.车到终点站前，应及时提醒旅客检查自己的行李及随身物品准备下车，车到站停稳后，组织旅客下车，分发行李。

　　十五.检查车上有无旅客遗失的物品，收回线路牌等其它物品，检查有无火。